Conseillé pour les vw avec le levier d'origine droit... (après 08/1967) ou Buggy toutes années.

>>TUTO Changement Levier, Coupleur et Guide de tringlerie VW<<

Hauteur 30cm  Coudé à 23°

- Manche inox poli 2x 3mm d'épaisseur découpé au laser et assemblé à la loctite642 / Pour pommeau filetage M10

- Corps en acier 3mm découpé au laser, ajusté et soudé au Tig et Mig.

- Carré mobile en Alu AU4G7075.

- Bagues bronze autolubrifiantes pour assurer la mobilité du carré.

- Joint torique 40x5mm en EPDM anticorrosion (ne craque pas !) pour le rappel du levier.

- Ressorts acier zingué pour une résistance et souplesse de la marche arrière.

- Sphère ajustable en acier usinée et traitée pour une résistance aux frottements.

- Visseries Inox, ensemble du corps monté avec de la Loctite frein filet et écrou inox Nilstop.

- Fixations au châssis ajustables, avec visseries TH 10.9 et rondelles épaisses.

Notice de Montage FR

Notice de Montage UK

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